多重模組新概念 交通壅塞有解方

多重模組新概念 交通壅塞有解方

飛行車是道路無人車以外的另一個戰場,除了外觀從類直升機或飛機,轉變為類無人機,空中巴士集團提出座艙、空中模組與地面模組各自獨立的概念,免除許多技術上的困難,並冀望透過系統結合,徹底解決都市交通壅塞的問題。

文/陳昊安

總是令人聯想到奢華旅程的杜拜,將在今年7月推出「空中計程車」服務,使用中國製的億航184
(Ehang184),載重100公斤,僅能乘坐1人,飛行時透過4G網路進行控制,機師在遙控中心監察和駕駛,不僅駕駛方式像無人車,它的造型也相當熟悉──就像世人熟知的4軸無人機放大版,加上類直升機的座艙。

雖然空中計程車能避開都市道路壅塞的交通,但終歸是點對點的接駁;法國空中巴士集團(Airbus
Group)提出模組化的交通系統設計,期望解決「最後一哩路」的問題。

Airbus提出嶄新的概念──Pop.Up,分為座艙、空中模組與地面模組3大部分,從官方釋出的概念影片中,可見使用者透過App把地面模式的Pop.Up「召喚」到自家門前,接著行駛到屋頂停車場,座艙接上4軸飛行器,起飛脫離地面的4輪底盤。

座艙、飛行器與汽車底盤彼此獨立的設計,免除了將汽車底盤載上天的載重耗能問題;乘客無須上下轉乘,只要舒服地待在座位上,等待進行移動的模組來與座艙接合;透過不同模組的搭配減少移動距離,移動模組能自行返回充電站,15分鐘即可完成充電,電池續航力的問題也降低。

空中巴士集團表示,他們不只是要製作「飛行車」,而是要打造一個能與既有運輸系統結合的「多重模組」,例如將座艙並排如火車行駛,或結合特斯拉創辦人伊隆·馬斯克(Elon Musk)提出的超高速軌道列車(Hyperloop)。

乘客在每次出發前,必須先在App中輸入行程,系統會根據用戶偏好、時間、交通情況、成本、中途載客需要,設計出最佳運輸方案,乘客入座時會進行身分驗證,並以擴增實境(AR)裝置顯示行車狀態,整合的AI系統是軟體的重心。

在今年3月的日內瓦車展上,空中巴士展出與義大利設計(Italdesign)合作的Pop.Up概念車原型,碳纖維打造的座艙輕巧且堅固,造型極具未來感。空巴公司城市空中交通部門總經理Mathias Thomsen肯定地表示:「在交通網絡中增加第三個維度,毫無疑問地將改善人們往返兩地的交通方式,以及我們的生活方式。」

空巴集團預計在今年年底前測試飛行車,Pop.Up機器的生產將於2021年開始。雖然看來時程有些匆忙,但是Thomsen認為這項技術會在未來5到10年內實現。

杜拜將率先推出「空中計程車」服務

今年7月,杜拜將率先推出「空中計程車」服務,使用的4軸飛行器能容納1位成人和1件小型行李,飛行30分鐘。(圖片來源:擷取自youtube影片)

 

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