台灣，飛吧！集眾人之力台製火箭升空

2020-08-06

台灣的航太產業在政府缺乏決心的狀況下，發展遲滯，開發出的衛星遭國外拒載。然而民間卻有一群人，不放棄太空夢，打造100％台灣製造的火箭，大型混合式火箭HTTP-3於2016年升空，亟需你我的支持。

文／陳昊安
圖片、資料提供／ ARRC

望著廣袤的星空，是否曾想一探究竟？面對無垠的宇宙，是否曾想窺其堂奧？小學時候的作文題目總會有一次「我的夢想」，老師、工程師、醫生…各行各業紛紛出籠，還有總是很受歡迎的「太空人」，這番夢想固然不容易達成，更重要的是，願意懷抱並堅持這個夢想多久呢？

「太空經濟」是未來的市場

在台灣，有這麼一群人，以極拮据的資源和克難的方式，打造混合式探空火箭，多年來奮戰不輟，只為一圓太空夢。前瞻火箭研究中心（Advanced Rocket Research Center，簡稱ARRC）創辦人吳宗信強調，火箭製作過程完全「Made In Taiwan」，由師生合力研發，跨越機械、材料、電子、電機、化工、通訊…一般能想得到的各個領域合作而成，才能有今天22次試射，15次成功的紀錄。

吳宗信表示，「太空經濟」會是未來的市場，包括各種太空活動所創造的產品和服務，民生相關如通訊、影像和氣候預測，軍事及商業用途如防災、物流監測、農地監測等，應用廣泛，甚至如維京銀河（Virgin Galactic）提供的太空旅遊服務，每張票要價高達台幣750 萬元！

現在台灣最重要的遙測衛星──福爾摩沙衛星二號，位於近900公里的高空，解析度2米，1天經過台灣2次，夜間因缺乏光線未能獲得影像，已經對台灣有很大的貢獻，然而大型衛星開發耗資數十億，委託國外載運發射又是一大筆資金，還需遷就對方的期程。

依據現在電子業的技術，衛星能大幅縮小，比如邊長10公分的方塊衛星（CubeSat），甚至手機改造的手機衛星，加上微引擎校正方向，已證實能長時間在低軌道運行。繞行軌道低，對影像設備的要求就降低，角度偏移的影響相對較小，且繞行地球更頻繁，相當有前景。

但同樣的問題是，衛星如何發射？目前平均載運1公斤升空的花費仍要數萬美元以上，且通常沒有國家願意特地載運一批微衛星上太空，多採「搭便車」形式，意味著要有空間、要視主要酬載的期程做事，也常因主要酬載怕遭干擾而被拒絕。台灣開發的「番薯號」衛星便是如此，至今仍收藏於太空中心，無發射計畫。