城市共融景觀 享有基本風權
2005年,安藤忠雄在東京灣打造「海之森」,號召50萬人一同種樹,這不單只是一個綠化環境的舉措而已,因為一個好的水岸景觀設計,還須仔細考量河岸邊應種植哪些樹種,才能讓風場有加乘作用,使天然風道能夠永續、有效地運作下去。
4268期重劃區:高雄中都濕地公園
提到台灣水岸種樹引風的經典案例,不能不提「高雄中都濕地公園」,此處距離愛河出海口2.5公里,為一座人工打造的都市生態島,前身是合板木業工廠的聚集地,80年代產業外移後,遺留下許多廢棄廠房及儲木水道,不僅影響都市美觀,在炎熱的夏季,更是孳生登革熱疫情的公衛死角。
2009年,高雄市政府將中都濕地公園定為4268期重劃區,納入重大工程計畫,斥資30億元進行重整,並由曾經規劃台灣多處水利公共建築的設計師郭中端操刀,藉由愛河與海水連接的條件,設計出既能復育高雄紅樹林生態,又能連結歷史產業及當地人文景點的大型濕地公園。
賴榮一表示,高雄中都濕地公園的重要性,不只是利用愛河風道將風引入高雄市區,更重要的是對公園植物的撿選十分嚴謹,這大大關乎著生態是否能永續、健全地運轉;因為有了強壯的植物生態系,才能與河岸的「風水」相輔相成。

2009年,高雄市政府將廢棄的合板木業工廠聚集地改建成中都濕地公園,借愛河的風緩解熱島效應,並借愛河的水來復育紅樹林生態。(圖片來源:高雄市政府工務局)
舉例來說,一棵榕樹若生長在適宜的原生環境,就會長得茂密、繁盛,造風能力也會因為樹下和四周的溫差形成強烈對比而愈強;反之,若在熱帶氣候區種植一棵寒帶的櫻花樹,肯定會因水土不服而長得稀疏、零落,其蒸散作用和對流能力也會因葉片弱化而不佳,形成的風場自然就不如榕樹。因此,根據當地環境來栽種原生物種,十分重要。
起初,高雄中都濕地公園在承案時,延請台灣大學生態學與演化生物學研究所教授郭城孟,為生態島主持樹種栽植計畫,一共栽種了58科145種植物。當時,各廠商提供的樣品都被送到台大的植物標本館進行比對,只要有絲毫差異,一律全數退貨;因為專家們知道,讓植物生長在對的環境,對自然生態的發展有多麼重要;要讓每株植物即使無人照顧,也能自然生長,計畫才算成功。
所以他們依照計畫,種對植物,營造出永續、健全的自然生態氛圍,再加上愛河河面吹來的風,讓風場在中都濕地公園中環繞,形成一個大型的城市製冷機,並以此為中心向城市周邊擴散出去,成功緩解高雄市悶熱的熱島效應。
新北「風環境管制區」 遏止水岸第一排
反觀台北,都市房價寸土寸金,因此房屋建設緊密,不願浪費一絲空間;若從大樓窗口放眼望去,盡是銅牆鐵壁的建築,想要找到一處開闊的公園綠地,實屬不易。若能在市中心坐擁山水美景,這樣的景觀住宅必然會吸引民眾趨之若鶩;因此,當建商喊出「水岸第一排」時,立刻成為房市的一級戰區,因為人人都希望自己的家能享有水岸風情和舒適環境。
然而,一棟棟水岸宅拔地而起,就如同守門員般,阻攔了天然風道,讓都市內享受不到由河面吹進來的風;而風若無法進城,城市便無法降溫,熱島效應就益發嚴重;因此,如何讓風進城,是解決熱島效應的首要任務。
2013年,新北市政府提出風環境管制事項,成為全台第一個「為風道立法」的地區。在板橋江翠北側80公頃的河岸設立風環境管制區,遏止水岸住宅建設的密集擴展,以免擋住自大漢溪延伸至板橋區的天然風廊。簡言之,風環境管制區就是要求建商業者將河岸邊的建物設計從矮胖型態改為瘦高,且各建物的立面最大寬度必須小於基地面寬的70%,由此拉開建物之間的棟距,敞開陸地上的風廊,讓河岸的風得以入城,幫城市退燒。

新北市於2013年率先設立風環境管制區,遏止「水岸第一排」的密集擴展,以免擋住自大漢溪向板橋區延伸的天然風廊。(圖片來源:甲山林帝景官網)
賴榮一很高興看到台灣不斷針對居住環境進行立法推動和改善,其實不僅是新北市的風環境管制區規則,台中市都發局也創立了基地通風率,量化評估建築大樓的基地通風設計,並納入台中市都市更新建築容積獎勵辦法,鼓勵建商業者共同響應,讓路給風走。
據成功大學建築系的研究模擬發現,一戶約40坪的建物,位於市中心和郊區的電費,每年差距竟高達6400元左右,愈接近核心蛋黃區,溫度就愈高,電費也愈貴。因此,熱島效應不只左右人們的體感溫度及居住品質,還與荷包大有關係。
要打造一座美觀舒適的城市,不僅在於建築外觀的精雕細琢,還須考慮建物與周遭自然環境、人文生態的關係,才能讓居民住在一個舒適、寬敞、機能完整的生活環境;若只針對建物本體去設計,它只會是城市裡一件突兀的藝術品。
近年由於綠色節能和環保意識的興起,建築設計師也面臨更大的挑戰,想方設法地在建築業上為地球盡一分心力。也許對建築師而言,能夠創造出共榮、共好的生活環境,也是他們應有的責任與恆久的設計願景。
時至今日,若再不正視日益嚴重的熱島效應,將會更加劇城市極端氣候的變異。如何解決此一困境?除了倚靠政府和建築設計師,從大環境的都市景觀、建築結構著手進行改造外,保護都市環境的責任,亦應從每個人自身做起,平時多搭乘大眾運輸工具、節約能源,降低都市不斷擴散的熱能,才是遏制熱島效應的治本方法。




























