1999年3月，瑞士冒險家、心理醫師皮卡爾以熱氣球完成環球飛行，在17天不間斷地飛行中，他與同伴時常擔心燃料用盡，促使他發下宏願：下一次，我一定要全程採用再生能源。
16年後，2015年3月9日，他所主導「陽光動力2號」飛機，從晴空萬里的阿布達比起飛，全程不使用一滴燃油，動力完全來自零排放的潔淨能源──太陽能。這是全球第一架太陽能永續飛行飛機，創下許多全球首見的記錄。

文／陳淑芬
協力／拜耳材料科技部門
圖片提供／SolarImpulse陽光動力號

這是全球唯一可以辦到日以繼夜、永續飛翔的太陽能動力飛機。它可以一直飛下去，只要駕駛員的體能可以辦到的話。這不只是科技技術與材料極限的挑戰，也將人類的極限推至新的高度。

「當你真心渴望某樣東西時，整個宇宙都會聯合起來幫助你完成。」保羅．科爾賀在寓言小說《牧羊少年奇幻之旅》（The Alchemist）這樣寫道。貝特朗．皮卡爾（BertrandPiccard）發下宏願後，2003年遇到了重要夥伴──安德烈．波許博格（AndreBorschberg），他是工程師兼企業家，還是瑞士空軍前戰機飛行員，兩人理念相合、結為好友，共同進行這項挑戰不可能的宏大夢想──設計、製造出一架以太陽能為動力的飛機，並且駕駛它完成環球飛行。

零燃油、零排放、可載人晝夜飛行

陽光動力飛機早已存在，但一直都處於試驗階段，要「載人完成環球飛行」的偉大冒險，根本是前所未見，也是一項被飛航專業者視為完全不可能辦到的瘋狂之舉。

「15年前，我與貝特朗接觸專業製造飛機的公司，請他們造這架飛機。很快地我們得到的答案是：不可能。但我們知道一定會有解決之道，所以我們決定自己建立專業團隊，自己尋求解法。」被對岸的陽光動力（SolarImpulse,SI）合作夥伴暱稱愛寶叔的波許博格，在2014年4月9日比前一代更大更強的全新設計「陽光動力2號」（SI2，正式登記編號HB-SIB）正式對外亮相時，回憶當初這項大夢想實踐初期所遇到的第一個困境。

於是，身為資深飛行員的企業家波許博格負責建立團隊，領導50名工程師、80組合作夥伴與100位顧問與供應商團隊，進行設計、製造、試飛並制定飛行策略；本身也是懸掛式滑翔冠軍的貝樂爺（對岸SI合作夥伴給皮卡爾的外號，又號老貝，國際輕鬆版宣傳影片則冠以Badass形容）則負責四處奔走，尋求企業的技術支持與贊助，全球合作單位已達上百之數。至於長達35,000公里、總計停留空中500小時的環球飛行航程，則由兩人輪流進行。

挑戰體能極限　5天5夜飛越太平洋

從2003年正式啟動計畫，2012年第一代SI完成飛越美國壯舉，並且創下陽光動能飛機首度記錄：日夜飛行超過26小時，成功實現首次全天候太陽能動力飛行。

他們在摩納哥設立MCC任務控制中心，由一群來自各界的專家一同全程監控其飛行過程。整架飛機僅能搭載一員駕駛，飛行員必須在狹小的駕駛艙（3.8立方公尺）待上10數小時甚至數天，吃、喝、拉、撒、睡都必須在駕駛座完成，還要忍受高空飛行正負40○C的極寒與燠熱，沒有空調與加壓設備，隨時發生致命的可能。飛行中，每3小時休息20分鐘，此時由地面系統協助，但飛機只要傾斜5度，系統就會主動叫醒駕駛！

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