能源是21 世紀最重要的十大問題之一。交通運輸在全球二氧化碳排放比例佔23％，以生質燃料取代傳統化石能源以降低碳排放，為當前趨勢。美國法令規定汽車燃料油中必須加入10％ 生質酒精（乙醇）。然而，以替代燃料的化學特性來看，丁醇比乙醇性質更為接近汽油，更適合混入汽油中。工研院研發「ButyFix ™近無碳損纖維素生質丁醇技術」，採用農林廢棄物產製丁醇，高效率、低成本、接近100％的減碳效益，獲得全球「科技界奧斯卡」之稱的「全球百大科技研發獎」(R&D 100 Awards) 肯定，並以1.5億新台幣技轉成立鼎唐能源科技，獨步全球的創新。

文／陳淑芬
協力／童遷祥、工業技術研究院、鼎唐能源科技股份有限公司

在2050年，要維持地球暖化不超過攝氏2度，所減的碳量，必須是當前一半以上，當其時，全球汽車數量將從當前的10億輛成長到20億輛。創造更多能源讓人們享受活動自由，同時又不增加環境負擔，是大勢所趨。

生質能源，二氧化碳的地球淨循環

為什麼生質能源可以降低碳排放呢？生質能源利用地球上現有的植物為原料，植物的生長過程中吸收了二氧化碳，成為生質能源後又將碳排放於大氣中，「二氧化碳先吸收後排放」，在地球大氣環境中循環，是「零排放」的概念。

而目前使用的化石能源如石油、天然氣，將數十萬年前植物所吸收的碳，排入大氣中，加劇當前地球暖化的問題。

能源淨獲得以及淨減碳的爭議，目前各方意見分歧。生質能源咸認清潔能源，可是目前趨勢的玉米酒精、黃豆生質柴油，將食物拿來做燃料，可說是「與民爭糧」、「與糧徵地」，從生產到成品，經過精確計算後，減碳效果其實有限。

怎麼說呢？由於開發農場的過程難免會影響到生態環境，尤其若是將可以吸收大量二氧化碳的「地球之肺」亞馬遜雨林砍伐種植甘蔗，製造甘蔗酒精時又必須給予能量，過程中又造成碳的排放，甘蔗能減的碳，加上砍掉雨林少吸的碳都要加入計算，精算下來，最終的淨能量、淨減碳又能夠節省到多少？

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