文／謝璦竹

因應歐盟即將於2026年啟動碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅），台灣已加入2050淨零排放的行列。上（11）月14日，中央研究院與台電公司宣布，透過去碳燃氫發電技術，9月已成功發出台灣第一度「零碳電力」。另方面，中鋼也宣稱產出台灣首批「碳中和」的綠色鋼線材製品。

兩者看似都是淨零排放與減碳的大好消息，然而，對於普遍「碳焦慮」的產業界來說，卻不敢樂觀。

去碳燃氫技術是裂解天然氣，將其中的「碳」去除，僅燃燒其中的「氫」，然而，細看中研院院長廖俊智的說明，此次成功和燃氣發電設備結合運轉，證實此項技術能接軌既有發電系統，將可減少天然氣發電後的二氧化碳捕捉及儲存的問題，對天然氣發電減碳有極大助益。換言之，此次發電只是混氫，並不是100％氫能。

此外，國際上將氫能按裂解所使用的能源分類，最常見的是天然氣重組製成的「灰氫」，若加上碳捕捉就成了「藍氫」，只有使用再生能源電解產製的才可稱為「綠氫」。雖然中研院宣稱，去碳燃氫過程中不會產生二氧化碳，但中研院卻沒有說明裂解過程是否使用再生能源，如果沒有，是否能稱為零碳電力？

另方面，各界也質疑中鋼所謂碳中和的產品，有大內宣及漂綠之嫌。根據中鋼發布的新聞內容，原本用高排碳的高爐煉製鋼胚，這批鋼材改用集團子公司的電爐煉製，經第三方碳足跡驗證顯示，減碳成效達25％；剩下的75％排碳量，則以中鋼往年自主減碳所取得的碳權全數抵消，達成碳中和。

問題出在後半段的碳權抵換。中鋼強調這些用以抵銷的碳權來自往年的自主減碳措施，經主管機關（時環保署）審查通過取得。但早年這批所謂的「先期碳權」，被批評監管密度偏低，碳權品質受質疑，要在歐盟闖關恐難上加難。

「先期碳權」賦予的依據是環境部前身環保署2010年所發布的減碳原則，後來環保署於2015年訂定《溫室氣體減量及管理法》，就停止受理申請先期碳權。

這批碳中和線材已交付下游廠商加工生產六角螺絲，如果中鋼的碳中和是漂綠的產品，就會成為整個供應鏈的災難。

碳權品質誰來把關

為鼓勵企業透過自願性減碳來取得碳權，或是透過交易所取得國內外合格的碳權，政府設立的台灣碳權交易所總公司8月揭牌，選址在工業城市、占全國碳排2成的高雄。碳權交易所的成立，希望能幫企業與民眾把關碳權的品質。

不過，是否所有企業都可以在台灣碳權交易所進行碳權交易？台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明說，目前政府尚未公布哪些法人有資格進行交易，以中小企業來說，如果需要碳權，可能必須向國際機構購買。

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