快速成長的共享經濟平台

全世界都在瘋共享經濟，不只在國外盛行，在台灣，也開始大行其道，近年來台灣食衣住行領域都可見到共享經濟平台的蹤影。

文／高毓霠
攝影／顏志倫

3年前，《經濟學人》雜誌就曾以「共享經濟」的崛起（The Rise of the Sharing Economy）為題，預言網路普及時代，過去原本要「買」的商品，現在都可以透過租賃方式取得，網路的發達，成了共享經濟的推手，而這股潮流正改變全球商業模式。

共享經濟不只在國外盛行，在台灣，也開始大行其道，近年來台灣食衣住行領域都可見到共享經濟平台的蹤影，如大家熟知國外的Uber共乘服務與Airbnb短期住宿服務，即使在台適法性尚未明確，也早已透過網路大剌剌地搶攻市場；而國內也已有不少業者紛紛看準這波趨勢入市，例如貨運版Uber的啦啦快送（lalamove）、共食網站搭伙網、租賃平台租生活、共乘平台Carpo等，也如雨後春筍般興起。以下分享3個在台灣發展成功的共享平台案例：

Case1：啦啦快送　24小時專件快遞平台

綜觀國際，成功的共享經濟平台勢必要走向全球化，lalamove 以類「Uber」模式，在香港成立1年，就已迅速進軍新加坡、泰國、中國與台灣，目標2016年擴展至全球50個城市。

來自香港的「啦啦快送（lalamove）」營運模式和Uber非常類似，2013年成立至今，已進軍新加坡、泰國、中國與台灣，而快遞加入共享經濟，搶的就是傳統宅配吃不到的市場。

不同於當前快遞、宅配都以貨車為主，lalamove是以機車為運輸主力，麵包車和貨車為輔，藉由順路配送的概念，達到「用戶想送，司機替你送」的新型物流模式，結合電商與物流業，透過手機App及網路平台，包辦取件、送件、代購食物飲料，甚至代付款、代繳水電費，全天不打烊，提供客戶更便捷、更高品質的物流服務，同時讓加入平台的司機得到更具彈性的賺錢機會。

透過即時司機配對，GPS車輛定位，24小時全年無休配送，標榜１小時到貨（目前以雙北為營運範圍）及司機用戶評價系統，甚至還提供5,000元的物流損失保障，遠高於目前一般快遞1,000元的損失保障額度，給予用戶更具保障的物流服務。

在台成立1年多來，註冊司機超過4,000人，企業用戶有7,000多家，業務量更以15％～35％的速度成長，凸顯了「共享經濟」、新電子商務的潛在商機發展。lalamove共同創辦人暨台灣區執行長陳少勤說，目前採免付費模式，沒有跟司機抽成，在台灣的重點策略是如何在最短時間快速擴張市場，達到市占率，之後再討論如何收費。

「所有的電商模式要成功，就必須走全球化路線，因為電商被複製的速度太快，進入門檻低，要存活下來的難度很高，因此在初期階段，最重要的是誰可以最快速的掌握市場，而非多早獲利」，陳少勤表示。

此外，陳少勤強調，為帶給用戶更完整服務，對司機審核非常嚴格，每位司機都需要經過3小時的內部教育訓練，還需要經過測驗與試用期。「倘若司機未能符合送達時間要求，便警告1次；一旦累計警告3次，則永不錄用。」他說。

對於眾人關心共享經濟在台發展前景，陳少勤持樂觀看好的態度。他認為，台灣即使市場規模相對中國、美國或歐洲小，但台灣在參與全球網路、行動網路等電子發展技術都不錯，加上消費者水準條件，均具發展優勢，是值得耕耘開發的版圖。

不過陳少勤也提到，在台灣運輸業需要登記和特許，目前lalamove是以資訊業來登記，未來隨發展規模愈大，對市場衝擊也愈大，恐怕也會碰上和Uber一樣的違規爭議。陳少勤就透露，已有貨運業者向交通部提出檢舉，現在尚未被開罰的原因，應該是目前平台採服務免費，公司沒有營利的緣故。

他呼籲，政府應積極正視共享經濟帶來的新的商業形態，期望能在一個合法且更加利用資源的方式，創造更多的兼職機會。陳少勤感慨地指出，目前台灣面臨薪資倒退、失業率、兼職人口攀升，不少年輕人或是中年待業的人因此加入平台當司機賺外快。「一位剛轉職的林先生，在他2份工作的轉職空窗期間，就是透過啦啦快送，讓他可以邊找工作邊彈性賺錢，足以負擔生活開銷。」陳少勤說，順著共享經濟平台的擴張，或許是間接創造就業機會，掘經濟新動能的契機。|

Case2：搭伙網　讓外食族也能找到家的味道

食安連環爆，民眾也愈來愈重視「食」的安全，不少上班族乾脆自製便當，避免外食吃到不健康的食物。不過，台灣有不少雙薪家庭因工作或家庭忙碌，無暇自製便當；另一方面，也有不少人因家庭成員少，煩惱每天開伙而造成食材浪費。

現在，拜網路發達及共享經濟趨勢盛行之賜，民眾可以不必親自下廚，只要上「搭伙網」找人搭伙，就能以實惠的價格，享受健康美味的家常菜！

「當初成立搭伙網的動機，是希望讓自己2個時常外食的孩子能品嚐媽媽的味道。」搭伙網創辦人阿仁說，以他自身為例，同樣也是雙薪家庭上班族，當初就是發現生活中存在資源過剩與沒時間做菜的雙重問題，因此「搭伙網」這個共食平台才因應而生。他自掏腰包花60萬元，請網站設計公司建置搭伙網平台，網站的維護費用，也由他一手包辦。

透過平台，讓苦於沒時間自己做菜的人，可以搜尋自己住家或公司附近的「開伙人」，聯繫後就可以和對方確認搭伙時間與菜色細節；開伙人做好料理後，就會與搭伙人接洽取餐。

經營1年半來，「搭伙網」漸漸打開名號，受到許多會員的好評，目前註冊的會員約3,000多人，不過他也坦言，開伙人數仍屬僧多粥少的情形。

「在網站上，我們要求開伙人必須先放上自家廚房照片，還要提供個人介紹，例如有無餐飲相關證照、拿手餐點等，為了確保食的安心，加入門檻較高」，阿仁進一步指出，網站也透過這些審核機制，確認使用者身分背景，杜絕營業的小吃店或商家混入其中，扭曲創站本意。搭伙者、開伙者也能彼此給評價，資訊透明公開，讓會員們能放心的在網站上找到適合自己的共食伙伴。

開伙人除了提供個人介紹外，也必須放上自家廚房照片。（圖片來源：搭伙網-kate）

「搭伙網成功的關鍵在於雙方的『信任』，因為開伙人吃的跟你一樣，你就會相信那是安全的食物，透過這種鄰里間互相搭伙的信任，不僅解決彼此的問題，無形中重拾人與人相互分享的美好，也牽起彼此友誼的橋樑。」阿仁認為，在台灣「吃」太方便，不僅選擇多、價格低、方便性高，在吃「粗飽」的情況下，能吃的健康與安心嗎？藉由這樣新型態飲食供需模式，阿仁想提供民眾多一種新選擇，讓共食是一種有溫度的交易，而非是單純金錢上的交換，因為每份餐點都是出自「做給家人吃」的一份心意。

目前平台完全不收費，未來有打算透過群眾募資，擴大營運規模，另與優質廠商或小農合作，推薦好的食材給開伙者，讓更多志同道合的民眾共同參與；至於未來是否會對會員收費，以作保險制度、風險承擔的基金，阿仁也在思考規劃中。

由於開伙者在交易過程中有收取費用，屬商業行為，但礙於國內食品安全衛生並沒有對自營單位的相關規範，僅能要求開伙者盡善食品衛生安全管理的責任。對此，阿仁認為，政府應針對這類新型餐飲供需模式，制定相關法規，讓業者有所依循，並促進其推展。

Case3：租生活　以租代買，替閒置的物品創造價值

「你是否也在儲藏室裡堆滿了很多不常用的東西？如果能把這些不常用的東西租給別人，或在臨時需要時能以租用的方式使用，那該多好！」這就是當初「租生活出租網」創辦人浦漢祥創立網站源起的概念。

在台灣，儘管近幾年也有不少從事專業品項的出租店興起，但多數民眾仍習慣於透過現有拍賣網站交流資訊，而浦漢祥為推廣以租代買的消費理念，認為應進一步將租借服務普及到個人（個人對個人出租模式），以實現利人、利己和物盡其用的三贏局面。

強調家中很多閒置物品，都可以透過租賃「資產活化」，於是，他透過群眾募資成立，台灣第一個結合物品租借與家教資訊媒合的專業平台─租生活出租網。

「出租人可透過平台賺取小額租金，承租人也無需因一時的急需花大錢買不常用的物品，達到物盡其用不浪費，同時實踐環保理念。」從廣告刊登到交易都完全免費，浦漢祥想做的是替閒置的物品創造價值，將暫時用不到的物品出租給他人，賺取租金收入；用多少付多少，不需再因一時的急需，花大錢購買很少用到的東西；提倡環保，落實物盡其用。